Saison 24, Course 9 : Silverstone GP (United Kingdom)

Génial, superbe météo...

8 1:31.067s 0.168s 1:30.899s 250 400 875 475 700 575 Extra Soft

Practice lap 8 comments from your driver:

I am satisfied with the setup of the car

Premiers tours de roue...

En S22, il faisait 10°C de plus et avec des soft, il me restait 19% après 21 tours (sur 60) en utilisant 77L, je crois donc que les soft seront bons sur le sec...

Reste à décrypter la météo... :-(

Sauf qu'en S22, je n'avais pas mis de risque... Donc il faudra bien du Soft, sauf si on espère que les passages de sec seront plus court...

Je pense que je vais changer de pneus à chaque changement de conditions...et prendre des risques...

Setup and lap information
Practice laps data (laps done 6/8)
1 1:30.583s 0.041s 1:30.542s 350 350 850 650 675 600 Extra Soft
PB - Wings - Engines - Brakes - Gears - Suspension
2 1:29.789s 0.067s 1:29.722s 250 250 950 400 725 700 Extra Soft
PB - Wings - Engines - Brakes - Gears
3 1:28.764s 0.042s 1:28.722s 450 450 999 450 775 725 Extra Soft
PB - Wings - Brakes - Suspension
4 1:28.848s 0.048s 1:28.800s 400 400 975 500 800 710 Extra Soft
PB - Brakes - Gears
5 1:28.848s 0.035s 1:28.813s 425 425 960 575 785 720 Extra Soft
PB - Wings - Engine - Brakes
6 1:28.755s 0.028s 1:28.727s 410 410 965 530 795 723 Extra Soft
Pb - Engine - Gear - Suspension
7 1:28.719s 0.050s 1:28.669s 420 420 970 550 790 722 Extra Soft
Pb - Wings - Engine - GEars - Suspension
8 1:28.370s 0.079s 1:28.291s 330 430 995 526 761 696 Extra Soft
I am satisfied with the setup of the car

Qualify 1
Pos Lap time Gap
4th 1:27.919s + 0.742s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
2nd 1:42.716s + 0.164s

Starting grid
Pos Lap time Gap
3rd 3:10.635s + 0.413s

Fuel 75/75/75/75
Risk 40

Ouais, super météo... il peut pleuvoir 5 tours comme toute la course, il peut aussi y avoir une météo détraquée qui nous fait faire 6 arrêts....

Bon je poste pour la deuxième fois, depuis mon premier poste j’ai marqué 11 points donc je continue …
Moi j'ai fait mes qualif la nuit dernière, et je pense partir en pneu sec... Enfin je ne sais pas trop de toute manière c'est 40% de prob donc une chance sur 2, j'espère que ça pourra me faire de l'avance ???

Je change de pneu pluie/sec après de décalage 5 tours.

Pour mes qualif sur 5 pilotes j'ai 8 sec d'avance, et j'ai 16 secondes d'écart entre le sec Q1 et la pluie Q2.

Données des essais libres ( tours effectués 7/8 )
Tour Chrono Erreur du pilote Temps net Paramètres
A.Av. A.Ar. Moteur Freins B.V. Susp. Pneus Comm.
1 1:35.046s 0.868s 1:34.178s 410 440 780 675 625 475 Extra tendres
2 1:34.087s 0.189s 1:33.898s 410 440 780 600 700 475 Extra tendres
3 1:35.181s 1.277s 1:33.904s 410 440 800 600 700 475 Extra tendres
4 1:35.223s 0.800s 1:34.423s 350 300 850 550 700 600 Extra tendres
5 1:34.815s 0.843s 1:33.972s 410 440 750 600 700 475 Extra tendres
6 1:34.173s 0.251s 1:33.922s 410 440 770 600 700 475 Extra tendres
7 1:35.009s 1.122s 1:33.887s 410 440 785 600 700 475 Extra tendres


Commentaires du pilote sur le tour 7:

Je suis satisfait des réglages de la voiture


Données du tour Q1
Chrono A.Av. A.Ar. Moteur Freins B.V. Susp. Pneus Risques
1:34.984s 410 440 785 600 700 475 Extra tendres Pousser la voiture à la limite
Qualif. 1
Pos. Chrono Écart
1 1:34.984s + 0.000s
Qualif. 2
Pos. Chrono Écart
1 1:50.986s + 0.000s
Grille de Départ
Pos. Chrono Écart
1 3:25.970s + 0.000s

Voilà je pars 67/80/87 et risque 5/5/20/0 pneu pluie J'ai consommé 190 litres le GP précédent mais ça devrait être 230 litres, donc maintenant il faudra voir s’il pleut tout le GP ou pas…

Eric

luckylek8399 a écrit:

Génial, superbe météo...

parle pour toi ...

luckylek8399 a écrit:

Sauf qu'en S22, je n'avais pas mis de risque... Donc il faudra bien du Soft, sauf si on espère que les passages de sec seront plus court...

Je pense que je vais changer de pneus à chaque changement de conditions...et prendre des risques...

je ne sais pas si c'est une solution de prendre beaucoup de risques.
si tu es à la rue, tu peux peut-être perdre toute chance de montée. le championnat est encore long et pense aussi que ça peut être un de tes concurents direct qui peut se ramasser
- si toi également, ça serai dommage ...

assurer te permet de rester dans la course . ce n'est pas facile à gérer tout ça

ermax a écrit:

Je change de pneu pluie/sec après de décalage 5 tours.

Pourquoi attendre aussi longtemps? Tu vas perdre beaucoup de temps si tu restes 5 tours avec de mauvais pneus. Le seul avantage de cette stratégie c'est si il y a un changement météo en fin de course et que tout le monde s'arrête avant l'arrivée sauf toi... mais sinon ne mets pas plus que 2 tours d'attente

je pars en pluie, avec je sais pas encore combien de litre peut etre 210l, pour le sec je suis en XS, et si il arrete de pleuvoir ou ce met a pleuvoir, je pense mettre 2 tour pour la pluie et 3 pour le sec avant de rentrer.

fabou a écrit:

luckylek8399 a écrit:

Génial, superbe météo...

parle pour toi ...

C'était ironique !!

vad a écrit:

ermax a écrit:

Je change de pneu pluie/sec après de décalage 5 tours.

Pourquoi attendre aussi longtemps? Tu vas perdre beaucoup de temps si tu restes 5 tours avec de mauvais pneus. Le seul avantage de cette stratégie c'est si il y a un changement météo en fin de course et que tout le monde s'arrête avant l'arrivée sauf toi... mais sinon ne mets pas plus que 2 tours d'attente

ok merci je vais changer mon retard en cas de pluie.

Eric

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:30.988s 250 400 875 475 700 575 Extra Soft Push the car to the limit

Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:50.281s 300 440 850 495 670 575 80 Rain Push the car to the limit

Qualify 1
Pos Lap time Gap
5th 1:30.988s + 1.515s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
6th 1:50.281s + 3.373s

Starting grid
Pos Lap time Gap
6th 3:21.269s + 4.888s

J'ai fait la conversion comme Gigi, je pense, avait fait à Imola mais cela ne me semble pas terrible...
Moi qui suis bon sur la pluie, avec 3 secondes dans la vue, j'espère qu'ils n'ont mis que 30L...

fabio13 a écrit:

Fuel 75/75/75/75
Risk 40

Hé Fabio, tu va mettre 300 litres pour ce GP ? t'as prévu de rentrer chez toi avec la voiture ?

Tour
1 1:35.468s 0.147s 1:35.321s 310 440 820 550 700 520 Extra tendres
2 1:36.028s 0.752s 1:35.276s 410 540 720 550 750 520 Extra tendres
3 1:35.985s 0.867s 1:35.118s 210 440 720 550 820 520 Extra tendres
4 1:36.284s 1.064s 1:35.220s 310 540 720 550 820 580 Extra tendres
5 1:36.609s 1.423s 1:35.186s 210 540 720 550 820 580 Extra tendres
6 1:36.076s 0.924s 1:35.152s 230 470 720 550 820 580 Extra tendres
7 1:35.546s 0.419s 1:35.127s 190 390 720 550 820 580 Extra tendres
8 1:35.834s0.688s 1:35.146s 160 350 720 550 820 580 Extra tendres


Commentaires du pilote sur le tour 8: Je suis satisfait des réglages de la voiture

Données du tour Q1

1:35.249s 190 390 720 550 820 580 Extra tendres Pousser fortement la voiture

Qualif. 1 Pos. 4 Chrono 1:35.249s Écart + 0.817s
Qualif. 2 Pos. 2 Chrono 1:52.857s Écart + 0.218s

Grille de Départ
Pos. Chrono Écart
1 3:28.106s + 0.000s

Bon, je ne vais pas me lancer dans une stratégie hasardeuse. Je crois que là, faut faire profil bas.

Risques à 0, et 88l de fuel par run. Pas de tour d'attente pour rentrer aux stands, pour moi ça vaut pas le coup: s'il s'arrête de pleuvoir pendant 12 tours et que tu t'arretes avec un retard de 5 tours, tu es doublement pénalisé! Un tour sans les bons pneus c 20 secondes de perdues sous la pluie, ou des pneus pluie qui s'usent à vitesse grand V sur le sec, c au choix!! :p De tte façon c la loterie!

Félicitations à toi Samuel: superbe pôle!!!

Bonne course à tous!

merci pierre je pars toujours en risque 1.1.6.0 cette fois et 90.90.90 litres , pour les temps d'attentes en cas de pluie je suis a 1 en sec _pluie et 1 en pluie _ sec

nicof1 a écrit:

fabio13 a écrit:

Fuel 75/75/75/75
Risk 40

Hé Fabio, tu va mettre 300 litres pour ce GP ? t'as prévu de rentrer chez toi avec la voiture ?

je pense que ca va etre un GP de merde avec pleins de changement meteo , sinon 75 litres a chaque fois, (normalement 215 litres sur le sec c est bon)

NUL, NUL et RENUL.....

Qualif's de Fox...

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:33.045s 250 430 770 525 760 605 Extra Soft Push the car a lot

Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:54.477s 271 450 752 545 743 579 60 Rain Push the car a lot

Qualify 1
Pos Lap time Gap
1st 1:33.045s + 0.000s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
5th 1:54.477s + 4.423s

Starting grid
Pos Lap time Gap
3rd 3:27.522s + 3.757s

Données du tour de qualifs 2
Chrono A. Av. A. Ar. Moteur Freins B.V. Susp. Carburant Pneus Risques
1:51.740s 450 450 900 600 650 550 110 Pluie Pousser la voiture un peu
Qualif. 1
Pos. Chrono Écart
4 1:30.061s + 0.833s
Qualif. 2
Pos. Chrono Écart
13 1:51.740s + 8.002s
Grille de Départ
Pos. Chrono Écart
11 3:21.801s + 8.835s

Globalement c'est pas la joie en qualif les gars !

Faudrait vraiment qu'on bosse sur la conversion sec-pluie parce que malgré les efforts que certains membres ont fait sur le sujet on se rétame encore trop souvent...
Si je descends en Rookie prochainement je ferais du testing pour améliorer nos données, mais bon c'est pas prévu pour tout de suite...

tu as fait quoi comme changement ?

faut y aller bien plus fort...parce que +20 -20 +20 c'est timoré tout ça lol autant rien changer

faites au moins +100 sur les ailerons, -100 sur le moteur, -100 sur les suspensions...ça déjà ça marche à chq fois....ensuite sur les gears et les brakes c'est plus compliqué

Je crois que j'avais fait +50 en aileron, -100 en gear et -100 en suspension.