Saison 24, Course 4 : Imola (Italie)

Séance de qualif chaud bouillant, pas optimal sur la Q2 à mon avis. Voici mes réglages :

Q1 600 620 475 765 550 350 Rain
Q2 500 500 550 800 625 350 Medium

Rien de tel qu'un peu de pluie... :-)
Par contre, pour la Q2, c'est ennuyant que les setups soient si différent d'une saison à l'autre...pour un même pilote... pfff

C'est un peu le style Melbourne non ??
Usure et consommation Médium... T° moyenne de 16 à 22 °C donc même un rien moins chaud que Melbourne S24 R1...
Soft 235L pour moi... en risques 30

Q1 : 1:46.634s 800 800 580 630 420 530 Pluie Pousser un peu la voiture
Q2 : 1:33.703s 666 644 680 630 470 580 80 Tendres Fortement pousser la voiture
Q1 minable / Q2 canon !!! (enfin pour moi koi ...)

Je suis parti pour 1 medium avec 220 L, 20 en risques maximum


Données du tour Q1
Chrono A.Av. A.Ar. Moteur Freins B.V. Susp. Pneus Risques
1:41.922s 700 700 600 700 500 450 Pluie Pousser un peu la voiture

Données du tour de qualifs 2
Chrono A. Av. A. Ar. Moteur Freins B.V. Susp. Carburant Pneus Risques
1:33.206s 600 600 600 700 600 450 110 Médium Pousser la voiture un peu

J'ai fait un belle Q1, mais la Q2 est moyenne...en même temps en y a un certain nombre qui prendront les pneus tendres je pense.

luckylek8399 a écrit:

C'est un peu le style Melbourne non ??

Effectivement ca y ressemble beaucoup! Je vais essayer de pas me faire avoir par mes pneus comme à Melbourne du coup

7 1:43.053s 0.114s 1:42.939s 550 600 600 600 500 500 Rain

Practice lap 8 comments from your driver:

I am satisfied with the setup of the car

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:42.268s 550 600 600 600 500 500 Rain Push the car to the limit

Qualify 2
Pos Lap time Gap
3rd 1:32.812s + 0.919s

Starting grid
Pos Lap time Gap
2nd 3:15.080s + 0.721s

Q1 pas mal du tout, Q2 bonne je pense...

Je suis à 1 et 6 dixième du gars qui survole la série et qui aux dernières qualifs m'a mis 1sec8 et 1sec 3...soit 3sec199 alors qu'ici, je suis à 0sec721... pas mal je pense !!
Espérons que la stratégie sois bonne et que tout se passe bien !! Il le faut !!!

Données du tour de qualifs 2

Chrono	A. Av.	A. Ar.	Moteur	Freins	B.V.	Susp.	Carburant	Pneus		Risques
1:38.529s	560	580	630	710	555	440	75		Médium	Pousser la voiture un peu

Qualif. 1 Pos. Chrono Écart 5 1:48.174s + 1.428s

Qualif. 2 Pos. Chrono Écart 10 1:38.529s + 3.957s

Grille de Départ Pos. Chrono Écart 8 3:26.703s + 3.910s

Yo les mecs, je suis de retour pour vous jouer de bon tours (enfin j'espère) j'ai été absent longtemps pour des raisons, mais je sui maintenant de retour, voila.

pratice:
Practice laps data (laps done 8/8)
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:48.429s 0.497s 1:47.932s 600 600 500 600 500 500 Rain
2 1:42.629s 0.610s 1:42.019s 700 700 650 600 400 500 Rain
3 1:41.960s 0.264s 1:41.696s 700 680 665 600 400 500 Rain
4 1:41.699s 0.062s 1:41.637s 700 670 675 600 400 500 Rain
5 1:42.440s 0.625s 1:41.815s 700 650 690 600 400 500 Rain
6 1:41.721s 0.066s 1:41.655s 700 660 680 600 400 500 Rain
7 1:41.902s 0.265s 1:41.637s 700 670 675 600 400 500 Rain
8 1:41.877s 0.132s 1:41.745s 700 670 675 600 385 500 Rain

Practice lap 8 comments from your driver:

I am satisfied with the setup of the car

Q1

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:41.589s 700 670 675 600 400 500 Pipirelli Rain Push the car a lot


la Q2 jl'ai pas encore faite, jvai partir en soft avec 210L voir 215L avec 20 ou 10 de risque.

Q2:

Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:31.543s 650 630 700 580 430 500 70 Pipirelli Soft Push the car a lot

Totale:

Qualify 1
Pos Lap time Gap
2nd 1:41.589s + 0.140s

Qualify 2
Pos Lap time Gap
2nd 1:31.543s + 0.190s

Starting grid
Pos Lap time Gap
2nd 3:13.132s + 0.330s

soft, 212l, pour els convertion j'ai fait ma propre convertion donc ske je pensais juste j'ai 50 au FW, 40 au RW, 25 moteur, 70 Freins , 100 Gear et pas toucher au suspension

Bonne petite course, tout va de mieux en mieux, pourvu que ça dure...

Q 17, 10, 3, 2
R 7, 9, 8, 4

J'ai été un peu timide sur l'attaque, j'avais peur de chiquer mes pneus et j'ai été un rien prudent en fuel, peur du pit à 2 tours de la fin...
Mais une 4ème place me va plutôt bien... Faut continuer !!!

Q2 R10, la course etait bonne jusqu'au moment ou ma suspension me lache

Q4 R11 : j'avais manifestement de très mauvais réglages, heureusement qu'il était difficile de dépasser sinon la correction aurait été encore plus sévère...

Q6 R2, avec 2 Medium nickel crome !

Q2 R2 2 ARRETS SOFT