Formule 1 saison 2008

par contre pour les numeros des voitures c'est pas ça...

La liste officielle mais encore partielle des engagés et de leur numéro de voiture pour le Championnat du monde 2007 qui débutera en mars en Australie, publiée vendredi par la Fédération internationale de l'automobile (FIA):

1. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Mercedes)

2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)

3. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault)

4. Heikki Kovalainen (FIN/Renault)

5. Felipe Massa (BRE/Ferrari)

6. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari)

7. Jenson Button (GBR/Honda)

8. Rubens Barrichello (BRE/Honda)

9. Nick Heidfeld (ALL/BMW Sauber)

10. Robert Kubica (POL/BMW Sauber)

11. Ralf Schumacher (ALL/Toyota)

12. Jarno Trulli (ITA/Toyota)

14. David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault)

15. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)

16. Nico Rosberg (ALL/Williams-Toyota)

17. Alexander Wurz (AUT/Williams-Toyota)

18. DEA (Toro Rosso-Ferrari)

19. DEA (Toro Rosso-Ferrari)

20. Christijan Albers (HOL/Spyker-Ferrari)

21. DEA (Spyker-Ferrari)

22. Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda)

23. Anthony Davidson (GBR/Super Aguri-Honda)

NDLR : DEA (doit être annoncé), pour les écuries qui n'ont pas encore officiellement nommé leur(s) pilote(s).

Le numéro 1 est attribué au champion du monde en titre et Fernando Alonso, sacré chez Renault en 2006, emmène le numéro 1 avec lui chez McLaren-Mercedes. Le numéro 13 n'est traditionnellement pas attribué.

Explication :

les numéros sont mis en fonction du résultat de l’équipe en fin de saison. Donc Renault 1 et 2, Ferrari 3 et 4, McLaren 5 et 6, Honda 7 et 8,...etc.

Seules exceptions : le pilote Champion du Monde en titre, qui porte obligatoirement le numéro 1, même s’il conduit pour une marque qui n’est pas celle avec laquelle il a remporté le titre, et son coéquipier, qui porte le numéro 2.

Donc, McLaren aura le 1 et 2, Renault 3 et 4 en suite Ferrari 5 et 6. Après Honda 7 et 8...etc

Le numéro 13 a été utilisé pendant deux courses en 1963 et 1976 ; mais pour des raisons de superstition, il n’est plus utilisé depuis.

Petite anecdote : L’affaire du N°0 de Damon Hill, d’ailleurs partagée par Jody Scheckter sur sa McLaren M23 aux GPs du Canada et des USA 1973, est liée à la règle qui veut que le Champion du monde porte le N° 1. Mais quand ce Champion fait ses valises en fin de saison et s’en va voir ailleurs, il y range son numéro 1, comme le fit Nigel Mansell fin 1992 et Alain Prost fin 1993. Le règlement échoit dans ce cas un numéro 0 au premier pilote de l’écurie Championne du monde en titre ; Prost chez Williams en l’occurence en 1993 et logiquement Senna chez Williams en 1994. Mais comme ni l’un ni l’autre ne voulut du 0, c’est Damon Hill, à chaque fois deuxième pilote, qui se le colla.

Ce qui va changer en 2007 :

Essais libres :

L'année prochaine, chaque équipe aura le droit d'utiliser seulement deux voitures lors des essais libres de chaque Grand Prix. Il y aura donc deux voitures, mais un troisième pilote pourra rouler au volant de l'une des deux monoplaces.

A noter encore que chacune des deux séances d'essais libres du vendredi aura une durée de 90 minutes au lieu de 60 minutes cette année.

Les pneus :

L'unique fournisseur de pneus devra octroyer une quantité et des spécifications identiques à chaque équipe durant toute la saison. Il ne pourra y avoir que deux spécifications différentes lors de chaque Grand Prix de F1.

Quant à la quantité de pneus pluie par week-end, il passe de sept trains à 14. Quatre de ces trains seront réservés à la seule journée du vendredi, alors que le reste pourra être utilisé le samedi et le dimanche.

Moteur :

Les moteurs devront faire deux week-ends de Grand Prix, mais en ne tenant compte que du samedi et du dimanche. Un autre moteur pourra donc être utilisé lors des premiers essais libres du vendredi.

Quant aux moteurs à utiliser entre 2007 et 2010, il s'agira de ceux que les équipes ont homologués et utilisés lors des deux derniers Grands Prix de cette année.

Voiture de sécurité : (safety Car)

Lorsque la voiture de sécurité entrera en action, les monoplaces n'auront plus l'autorisation de rentrer dans les stands avant que l'entièreté du peloton soit réunie derrière elle.

Les voitures ayant au moins un tour de retard auront l'autorisation de dépasser la voiture de sécurité et les monoplaces des leaders pour aller se replacer en fin de peloton.

Commissaires :

Les commissaires sportifs auront désormais le droit d'infliger des sanctions aux pilotes en les rétrogradant sur la grille de départ.

Affichage des drapeaux dans le cockpit: Un système GPS pour permettre l'affichage des drapeaux dans le cockpit des pilotes sera mis en service dès la saison prochaine.

Quant aux mesures suivantes, elles ont été approuvées pour une entrée en vigueur en 2008.

Centrale électronique FIA: La centrale électronique standard de la FIA devra être utilisée en course, mais aussi lors des essais privés.

Ca au moins c'est du complet. Merci les gars !

Autre nouvelle qui ne va plaire à Alonso si ça se confirme, Lewis Hamilton ne sera peut être pas le coéquipier d'Alonso. Vous vous dites là : ou est le problème ?!

Hihi, mais attendez de savoir qui va être peut être son nouveau coéquipier chez McLaren, en plus le mec à fait un test positif Jeudi dernier (30-10-2006).

Vous ne savez pas toujour qui c'est ?!!!

Eh ben c'est le Double Champion du Monde 1998/1999 MIKA Häkkinen ! et oui..... une affaire à suivre.

Monki, c'est du super boulot

Sinon ça m'étonerais fortement que Mika reviennent en F1. Certe il a fait des essais pour McLaren mais c'est pour son plaisir et aussi pour aider l'écurie. De plus il me semble que Lewis a été officialisé chez McLaren nan


Et pusi je ne sais pas si les test ont été aussi positif, dernier temps tout de même

Monkitni a écrit:

Hihi, mais attendez de savoir qui va être peut être son nouveau coéquipier chez McLaren, en plus le mec à fait un test positif Jeudi dernier (30-10-2006).

Je pensais plutôt à test d'alcoolémie positif ... mais bon, chacun voit midi à sa porte !

boh meme si mika hakkinen revient...alonso a pas grand chose a craindre... hakkinen est vieux et en plus il etait ps genial a la base meme si il a gagné 2 titres...il avait pas vraiment d'adversaire a ce moment la...a part shumacher et sa ferrari qui etait alors un peu pourrie a ce moment la...

j'aime encore moins hakkinen que shumacher ... c pr vous dire...donc bref moi j'en ai rien a foutre de s'il revient ou pas...(ce qui a mon avis ne se fera pas)

j'ai regardé plus en detail...c'est meme sur qu'il ne reviendra pas...

c'etait juste pour s'amuser... et pi il etait qd meme à 3 sec de Badoer qui est loin d'etre un as du pilotage...(ou alors c q la mclaren est tres pourrie...)

donc lewis hamilton n'a rien a craindre, toute façon comme le dit khorne c deja signé !

Vive les jeun's au volant...à la retraite les anciens !!!

Mais à quand un français au volant ?? A croire que malgré la qualité, aucune entreprise française ou étrangère n'est capable de soutenir un pilote français de manière financière...bravo la France !!

oui c une honte ça !! je regarde plus trop la formule comme avant depuis qu'y aucun français qui court...

pourtant je crois qu'on a 3 français au moins qui pourraient avoir leur place en F1 mais personne n'en veut...

Gxxxx a écrit:

oui c une honte ça !! je regarde plus trop la formule comme avant depuis qu'y aucun français qui court...

pourtant je crois qu'on a 3 français au moins qui pourraient avoir leur place en F1 mais personne n'en veut...

Je dirai pas que personne n'en veut...je préciserai que personne n'en SEUL (faut la tune avec .. et oui toujours la tune).
Si vous croyez que les japonais ont eu leur place dans les cockpit grâce à leur talent...si c'est le cas, alors arrêtez de fumer la moquette et ouvrez les yeux !!

Srait bien si on fesait des pronos avant chaque course...pour le fun

C'est la merde ce truc qui prend plein de place.


Bon la saison 2007/2008 approche sérieusement. Les Ferrari sont au taquet, les McLaren suivent apparemment...chez Renault, on apprend à détruire des caisses ... c'est vrai ça coûte pas cher lol.

looping a écrit:

Gxxxx a écrit:

oui c une honte ça !! je regarde plus trop la formule comme avant depuis qu'y aucun français qui court...

pourtant je crois qu'on a 3 français au moins qui pourraient avoir leur place en F1 mais personne n'en veut...

Je dirai pas que personne n'en veut...je préciserai que personne n'en SEUL (faut la tune avec .. et oui toujours la tune).
Si vous croyez que les japonais ont eu leur place dans les cockpit grâce à leur talent...si c'est le cas, alors arrêtez de fumer la moquette et ouvrez les yeux !!

Je remets ce topic à l'ordre du jour .... je dis tention aux petits jeunes qui montent, de vrais vicelards même pour le coéquipier d'Alonso !

a mon avis, cette fois ça va être une rude bataille entre Alonso (qu'il se casse la gueule) et Raikkonnen.

Je verrai Massa en 3è larron ... et Button si enfin sa voiture tient la route ! Les autres, jeunes loups, vont apporter de beaux carambolages.

je prédis un grand nimp sans le patron sur le circuit

et oui sa va faire bisar ses le grand schum

VOUS AVEZ RIEN COMPRIS LES GARS !!!

c fisico qui va tout dechirer !!! .....

....
....

pffff mdrrrrrr muahahaha (dsl j'ai pa pu m'empecher de rire)

quoi fisico c'est un bon pilote!!!!!!!!!!!

on verra dici quelques gp si fisico il est nul!!!!!

je suis pour renault mais fisico il me desespere....j'espere q kovalainen vo qqchose...

forza renault!!!!!!!!!!!!!!!!! on verra bien et toujours pas de frecnhies pilote putain yen a pas un qui a de la tune ou quoi?????????????? c vraiment la merde depuis Prost on a pas eu un pilote valable digne de ce nom c vraiment nul!!!!!!!!!!!! pauvre france:!!!!!!!!!!!!!!

Monkitni a écrit:

Autre nouvelle qui ne va plaire à Alonso si ça se confirme, Lewis Hamilton ne sera peut être pas le coéquipier d'Alonso. Vous vous dites là : ou est le problème ?!

Hihi, mais attendez de savoir qui va être peut être son nouveau coéquipier chez McLaren, en plus le mec à fait un test positif Jeudi dernier (30-10-2006).

Vous ne savez pas toujour qui c'est ?!!!

Eh ben c'est le Double Champion du Monde 1998/1999 MIKA Häkkinen ! et oui..... une affaire à suivre.

J'ai entendu dir que Hamilton etait plusss le chouchou de McLaren que Alonso

vive massa et les ferrari et au futur Räikkönen