Formule 1 saison 2008

j'avoue c'est une question d'argent encore, il invente de ces trucs c'est halucinant.

fric sûrement car Beijing comme équipe de Foot à côté de Liverrpool je sais pas trop ce que ça représente

un pitit oeil sur les chiffre en f1



1. Ferrari - Budget estimé: $ 414,900,000.00
Coût par point: $ 2,412,209.30

2. BMW Sauber - Budget estimé: $ 388,600,000.00
Coût par point : $ 2,717,037.04

3. McLaren - Budget estimé: $ 433,300,000.00
Coût par point: $ 2,869,536.42

4. Toro Rosso - Budget estimé: $ 128,200,000.00
Coût par point : $ 3,287,179.49

5. Renault - Budget estimé: $ 393,800,000.00
Coût par point : $ 4,922,500.00

6. Red Bull - Budget estimé: $ 164,700,000.00
Coût par point : $ 5,679,310.34

7. Williams - Budget estimé: $ 160,600,000.00
Coût par point : $ 6,176,923.08

8. Toyota - Budget estimé: $ 445,600,000.00
Coût par point : $ 7,957,142.86

9. Honda - Budget estimé: $ 398,100,000.00
Coût par point : $ 28,435,714.29

10. Force de l'Inde - Budget estimé: $ 121,850,000.00
Coût par point : --

11. Super Aguri - Budget estimé: $ 45,600,000.00
Coût par point: --

petit le budget de super aguri par rapport aux autres, les pauvres, sa en devient marrant quand tu regardes les autres budgets mais on comprend pourquoi c'est la galere pour eux.

Cout par point, c'est ce qu'ils gagnent quand ils marquent un point?

et bin respect torro rosso quand même !!

Lol toyota plus grand budget mais ils font jamais rien

ouais toyota , c est trop LOL ils sont remplis de fric mais on les voit jamais

pareil pour honda ... la prime par point ptdr

Photo F1-Live.com
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Sébastien Loeb
Sébastien Loeb, le désormais quintuple champion du monde des Rallyes, se voit bien un jour sur les grilles de départ de F1. Mais ce n'est pour le moment qu'un rêve, car le Français est déjà âgé de 34 ans, bientôt 35...

Quoi qu'il en soit, même s'il lui venait l'envie de faire de la F1 dès 2009, il ne pourrait pas. "J'ai un contrat pour courir en rallye avec Citroën en 2009. Mais avoir un programme d'essais en 2009 (en F1) et courir en 2010, oui, je prends," déclare-t-il dans les colonnes du journal français Libération.

N'est-il pas trop âgé pour envisager une telle reconversion? "Ce sont les patrons d'équipe en F1 qui pensent que je suis trop âgé. Dans ma tête, je ne le suis pas. Ce n'est pas un obstacle pour moi.
Si j'ai l'opportunité de prouver que je peux aller vite en ayant un véritable programme d'essais, pourquoi pas? Je serai loin de repousser une offre, c'est sûr," ajoute le Français.

Sébastien Loeb avait testé une Red Bull le mois dernier sur le circuit de Barcelone et il avait fortement impressionné la galerie par ses facultés d'adaptation. Mais en fin de journée, alors qu'il avait devancé des pilotes tels que Nelson Piquet et Christian Klien, il s'était déclaré "trop vieux" pour la F1.