Formule 1 saison 2008

Heikki Kovalainen a terminé en tête de cette troisième et dernière
journée d’essais à Jerez. Le finlandais a signé le meilleur temps de la
semaine avec un chrono de 1’17’’974.

Aujourd’hui, McLaren Mercedes a testé plusieurs nouvelles pièces, dont
un nouveau système de refroidissement et a axé son après-midi sur les
simulations de course.

Deuxième temps pour David Coulthard, qui concède cinq dixième sur la
première MP4-23. L’écossais devance Kazuki Nakajima et Lewis Hamilton.
Noter que Williams a testé aujourd’hui un nouvel aileron avant,
similaire à celui qui avait causé la sortie de piste de son pilote
japonais.

Robert Kubica est cinquième. Le polonais s’est montré le plus actif de
la journée en parcourant pas moins de 129 tours, en ne rencontrant
qu’un incident : son moteur a pris feu en matinée…

Deux interruptions sont à signaler pour cette dernière séance : la
première causée par Sebastian Vettel, vers 15h00. L’allemand a été
contraint à l’arrêt dans les virages n°4 et n°5.

La seconde a été déclenchée par son compatriote Nico Hulkenberg, une
demi-heure avant la fin de la journée. Le pilote d’essais de Williams
s’est arrêté dans le virage n°7 du circuit.

Essais privés - Jerez - 14 février 2008 :

1. H. Kovalainen - 1:17.974 - 96 tours
2. D. Coulthard - 1:18.485 - 107 tours
3. K. Nakajima - 1:19.117 - 90 tours
4. L. Hamilton - 1:19.429 - 83 tours
5. R. Kubica - 1:19.535 - 129 tours
6. S. Vettel - 1:19.688 - 53 tours
7. N. Piquet - 1:19.817 - 134 tours
8. S. Bourdais - 1:19.848 - 101 tours
9. N. Heidfeld - 1:19.934 - 116 tours
10. M. Webber - 1:19.980 - 107 tours
11. G. Fisichella - 1:20.669 - 89 tours
12. J. Button - 1:20.988 - 121 tours
13. A. Davidson - 1:21.010 - 103 tours
14. N. Hulkenberg - 1:21.116 - 71 tours
15. L. Di Grassi - 1:21.286 - 73 tours
16. A. Wurz - 1:21.605 - 103 tours

Giancarlo Fisichella a déclaré que la Scuderia Ferrari dominera le
début de cette saison 2008. D’après plusieurs pilotes du paddock, comme
Jarno Trulli, la F2008 de l’équipe de Maranello semble avoir un bon
avantage sur la concurrence, y compris sur McLaren Mercedes.

« Ils sont clairement meilleurs que tout le monde. Il est évident que
la Scuderia est devant, ensuite il y a McLaren Mercedes. Cette dernière
est juste derrière, et après il y a les autres, » a expliqué l’italien
à la ''Gazzetta dello Sport''.

D’après les rumeurs qui circulent dans le paddock, la F2008 aurait un
avantage d’au moins quatre dixièmes au tour sur l’ensemble de ses
adversaires...

Dans une interview accordée au quotidien sportif espagnol ''Marca'',
Marc Gene a déclaré que Fernando Alonso et Renault pourraient être la
vraie surprise de ce championnat 2008, ajoutant que l’équipe d’Enstone
se cachait peut-être lors des essais.

« Malgré ce qui apparaît sur la feuille des temps,
Renault travaille sur sa nouvelle voiture depuis le mois d’avril de
l’année passée, lorsqu’ils ont compris que leur saison était terminée.
Nous verrons bien à Melbourne, mais mon sentiment est qu’ils peuvent
cacher leur jeu, et Fernando Alonso sera de nouveau aux avants-postes, » a révélé le pilote d’essais de Ferrari.

D’après certaines rumeurs persistantes, que nous vous avions déjà
rapportées l’année passée, Michael Schumacher pourrait participer à une
course de MotoGP cette année.

Depuis plusieurs mois, le septuple champion du monde de Formule 1
s’entraîne au volant de la Ducati, qu’il a acheté l’année dernière, sur
le circuit de Bresse, en France. Il s’y rend par hélicoptère depuis sa
résidence en Suisse.

Michael Schumacher pourrait donc obtenir une wildcard pour un Grand
Prix. L’allemand y participerait vraisemblablement sous les couleurs de
Ducati, qui a les mêmes sponsors que Ferrari : Marlboro, Alice et
Bridgestone.

Cependant, Dorna (la société qui détient les droits commerciaux de la MotoGP), nie cette rumeur : « C’est complètement faux. D’après ce que nous savons de cette histoire, cette information est sans fondement. »

C'est au terme de la seconde journée d'essais privés à Barcelone que
Massa à terminé en haut du classement. Webber se classe deuxième à 0,5
secondes de Felipe. Il est suivit de Badoer et Coulthard. Alonso au
volant de sa R28 se classe 5éme avec 1 seconde de retard.

A noter que cette journée d'essais à été perturbé par deux drapeaux
rouges. Un par Massa à 11h50 et le second par Glock au volant de sa
Toyota à 16h00.

Nico Rosberg à été le plus assidus en piste avec 97 tours et à effectué
des simulations de courses, et Ferrari à testé un nouvel aillerons
arrière.

Le temps ne fut pas adéquat, car la piste était humide en mâtiné avec
un peu de pluie, mais elle c'est asséché au fur et à mesure de la
journée.

Voici donc les temps de cette seconde journée d'essais :

1- Massa - 1:30.673 - 40 tours
2- Webber - 1:31.213 +0.540 - 43 tours
3- Badoer - 1:31.288 +0.615 - 33 tours
4- Coulthard - 1:31.654 +0.981 - 44 tours
5- Alonso - 1:31.731 +1.058 - 28 tours
6- Rosberg - 1:31.963 +1.290 - 97 tours
7- Glock - 1:32.407 +1.734 - 33 tours
8- Trulli - 1:32.571 +1.898 - 47 tours
9- Hulkenberg - 1:33.102 +2.429 - 53 tours
10- Nakajima - Pas de temps - 33 tours
11- Piquet - Pas de temps - 1 tours

Statistiques pour aujourd'hui 25 février 2008 :

Date : Lundi 25 Février 2008
Pilotes : Kimi Raikkonen et Michael Schumacher
Lieu : Circuit de Barcelone, Espagne
Piste Longueur : 4,655 km
Météo : Nuageux
Tours effectués : Raikkonen : 82 tours / Schumacher : 83 tours
Total tours effectués : 165 tours
Kilomètres parcourus : Raikkonen : 382 km / Schumacher : 386 km
Total Kilomètres parcourus : 768 km
Meilleur tour : Raikkonen : 1:22.319 / Schumacher : 1:22.428
Demain : Kimi Raikkonen et Felipe Massa

Ron Dennis démissionnera sans doute au cours des prochaines semaines de
l'écurie âgé de 60 ans, et sera probablement remplacé par le directeur
sportif de Mercedes, Martin Whitmarsh.

McLaren connaît actuellement une période financière très difficile, la
perte de plusieurs sponsors, l'amande pour la spy story, ainsi que la
mauvaise publicité occasionné par l'affaire d'espionnage.

L'écurie anglo/germanique portait jusqu'à l'heure actuel le nom de
McLaren Mercedes, mais pourrait se voir racheté par Mercedes, ceci dés
cette année, voir en 2009.

Ce changement de direction n'aura aucune incidence sur l'organisation
de l'équipe et donc aucun changement pour les pilotes et les amateurs
de F1.

A noter, que plusieurs quotidiens font part que l'écurie de Woking
aurait déclaré forfait pour 2008, mais cela semble peu possible.
Affaire à suivre...

Les renaults ont pas l'air au mieux malheuresment...en tout cas assez loin derriere ferrari et mclaren

intox ou impuisance ?

Gxxxx a écrit:

Les renaults ont pas l'air au mieux malheuresment...en tout cas assez loin derriere ferrari et mclaren

intox ou impuisance ?

Moi je dis intox en plus avec le retour d un pilote comme alonso faudra s attendre a tout il connait bien la voiture et va apporté les meilleurs réglages possibles, en tout cas moi je vois bien renault faire de bonne chose.

Sur ce je dis alllez Bourdais kan meme.

A l'approche de la nouvelle saison, Kimi vise un second sacre et se dit déterminé à remporter le Grand Prix d'Australie, où il a décroché l'an dernier son premier hat-trick.


"Je suis un pilote de course. Donc, évidemment, tout ce que je veux faire c'est courir à nouveau. C'est mon boulot, j'aime ça plus que tout et je ne peux plus attendre l'instant du coup d'envoi de cette nouvelle saison.

Le temps a passé depuis Octobre. J'ai eu une jolie pause et je suis certain que nous allons à Melbourne avec une voiture compétitive. Tout semble opérationnel. Je n'ai probablement jamais commencé une nouvelle saison avec une si bonne impression.

La voiture devrait être bonne. Au moins, nous avons fait tout ce que nous pouvions. Elle était convaincante en essais et, évidemment, nous espérons avoir un sentiment aussi bon en course.

Les essais hivernaux se sont bien passés. La monoplace est un bon pas en avant par rapport à celle de l'an dernier. Ferrari a beaucoup travaillé pour améliorer ce qui devait l'être. Au cours de la saison dernière, nous avons demandé à ce que certaines choses soient changées, et tout a été fait.

La voiture est meilleure sur les virages lents et sur les vibreurs. Nous devons être forts à chaque endroit.

En principe, je ne veux jamais regarder en arrière, mais je ferai une exception pour cette fois. La dernière saison s'est terminée de façon fantastique, et je ne suis pas prêt de l'oublier.

C'était génial de finalement remporter le championnat. J'en ai été proche à quelques occasions, mais le gagner avec Ferrari dès ma première année avec eux a rendu cela encore plus spécial.

J'ai vraiment apprécié de célébrer ma victoire après la saison. Pendant les fêtes, j'ai passé Noël à la maison en Finlande, puis je suis allé en vacances à Dubai pour célébrer la nouvelle année avec ma femme et mes amis. C'est agréable de faire une pause après une dure saison !

La seule chose différente par rapport aux hivers précédents fut que j'ai eu une séance d'essais avant Noël. C'était important d'essayer la voiture sans antipatinage et avec les nouveautés électroniques. C'était intéressant et j'ai eu un sentiment positif.

Ensuite, nous avons eu la nouvelle voiture début janvier et les essais ont pu débuter. C'était appréciable d'avoir les deux nouvelles voitures si tôt : Felipe et moi avons ainsi pu effectuer de nombreux tests. C'était également bon pour le Team de récupérer davantage de données sur les nouveaux systèmes.

Je suis satisfait de la façon dont les essais se sont déroulés. Nous devrions avoir un package fiable, solide et rapide. Nous devrions pouvoir nous battre pour gagner des courses, et espérons remporter les championnats également.

Personnellement, je ressens une grosse différence au départ de cette saison comparé à l'an dernier. Je connais le Team et leur façon de travailler. Il n'y aura pas de surprises. J'ai construit de bonnes relations avec mes ingénieurs : on se comprend mutuellement et ils savent comment j'aime que ma voiture soit.

La première étape est de nouveau l'Australie. J'adore piloter à Melbourne et c'est beau d'y avoir déjà gagné. Le circuit est très glissant au début car il n'est utilisé qu'une fois par an. Freiner sans le frein moteur et un peu plus compliqué mais nous avons fait pas mal d'essais et un pilote s'adapte vite.

J'ai de bons souvenirs de l'an dernier : nous avons dominé tout le weekend. C'est toujours bien de faire un bon départ. Je sais que ça s'est produit l'an dernier mais nous avons perdu du terrain par la suite. L'idéal serait d'être leader du championnat, et que les autres pilotes essayent de me rattraper.

Tous les ans nous allons sur la même piste et personne ne sait ce que les autres Teams ont fait aux essais avec leur niveau de carburant.

J'ai toujours dit que je sentais Ferrari compétitive, mais nous n'en serons certains qu'à Melbourne !"

ptin la y a trop a lire j'attend le prochain message qui serra plus court j'hespere lol

schum_schum a écrit:

ptin la y a trop a lire j'attend le prochain message qui serra plus court j'hespere lol

C'est clair moi aussi j'ai pas la force de tout lire, alors j ai lu les premiere phrases pour voir ce qu il disait sa ma suffit.

c clair

Ayrton la prochaine fois fait nous un résumer ou alors apporte la bouteille avec les amuse gueule qu on ne ce tape pas un texte pareil en ayant fin et surtout soif

aller lisez et je vous paye pas une mais des bouteille band de soulard

Ayrton Senna a écrit:

aller lisez et je vous paye pas une mais des bouteille band de soulard

a la mon ptit ses pas tomber dans l'oreille d'un sourd gar a ton frik tu va payer et la se serra pas le virtuel de cher josianne

VOILA LA PREMERE SEANCE D ESSAS

Pos Pilotes Ecuries Temps Diff Tours
1 K Raikkonen Ferrari 1:26.461 - 25
2 L Hamilton McLaren Mercedes 1:26.948 +0.487 21
3 F Massa Ferrari 1:26.958 +0.497 25
4 H Kovalainen McLaren Mercedes 1:27.114 +0.653 19
5 M Webber Red Bull Racing 1:28.263 +1.802 18
6 F Alonso Renault F1 1:28.360 +1.899 22
7 R Kubica BMW Sauber 1:28.579 +2.118 12
8 T Glock Toyota 1:28.913 +2.452 16
9 S Vettel Scuderia Toro Rosso 1:28.957 +2.496 22
10 J Trulli Toyota 1:29.014 +2.553 23
11 J Button Honda Racing 1:29.124 +2.663 25
12 G Fisichella Force India 1:29.230 +2.769 24
13 D Coulthard Red Bull Racing 1:29.301 +2.840 5
14 S Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:29.363 +2.902 32
15 R Barrichello Honda Racing 1:29.533 +3.072 17
16 N Heidfeld BMW Sauber 1:29.561 +3.100 7
17 A Sutil Force India 1:30.155 +3.694 13
18 N Piquet Jr. Renault F1 1:30.357 +3.896 21
19 T Sato Super Aguri F1 1:31.048 +4.587 7
20 A Davidson Super Aguri F1 1:31.771 +5.310 7
21 K Nakajima Williams Toyota 1:35.053 +8.592 3
22 N Rosberg Williams Toyota - - 3


ET VOILA LA DEUXIEME

Voici le classement de cette séance :

1 L Hamilton McLaren Mercedes 1:26.559 - 33
2 M Webber Red Bull Racing 1:27.473 +0.914 27
3 F Massa Ferrari 1:27.640 +1.081 29
4 H Kovalainen McLaren Mercedes 1:27.683 +1.124 29
5 D Coulthard Red Bull Racing 1:28.037 +1.478 26
6 K Raikkonen Ferrari 1:28.208 +1.649 26
7 J Trulli Toyota 1:28.292 +1.733 22
8 N Rosberg Williams Toyota 1:28.352 +1.793 31
9 G Fisichella Force India 1:28.469 +1.910 32
10 T Glock Toyota 1:28.582 +2.023 28
11 J Button Honda Racing 1:28.632 +2.073 30
12 N Heidfeld BMW Sauber 1:28.731 +2.172 33
13 F Alonso Renault F1 1:28.779 +2.220 37
14 R Barrichello Honda Racing 1:28.849 +2.290 28
15 R Kubica BMW Sauber 1:28.860 +2.301 35
16 K Nakajima Williams Toyota 1:29.077 +2.518 33
17 A Sutil Force India 1:29.161 +2.602 32
18 S Vettel Scuderia Toro Rosso 1:29.193 +2.634 40
19 N Piquet Jr. Renault F1 1:29.518 +2.959 14
20 S Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:29.605 +3.046 11
21 T Sato Super Aguri F1 1:30.663 +4.104 16
22 A Davidson Super Aguri F1 1:31.527 +4.968 8

pow sa tourne vite et c'est sérré, en tout cas webber fais de bon essais avec une reb bull racing.

ptin les qualif ici raikonen 12 eme massa 4eme
coup dure pour ferrari
bourdais 18eme

pauvre bourdais petite info pour les qualifs, hamilton a signé la pole.

GP D'AUSTRALIE

Voila les qualifs :

1e ligne

1
L. Hamilton (McLaren Mercedes)
0:1:26:714


2
R. Kubica (BMW Sauber)
0:1:26:869
à 00:00:155

2e ligne

3
H. Kovalainen (McLaren Mercedes)
0:1:27:079
à 00:00:365


4
F. Massa (Ferrari)
0:1:27:178
à 00:00:464

3e ligne

5
N. Heidfeld (BMW Sauber)
0:1:27:236
à 00:00:522


6
J. Trulli (Toyota)
0:1:28:527
à 00:01:813

4e ligne

7
N. Rosberg (Williams)
0:1:28:687
à 00:01:973


8
D. Coulthard (Red Bull)
0:1:29:041
à 00:02:327

5e ligne

9
S. Vettel (Toro Rosso)



10
R. Barrichello (Honda)
0:1:26:173
à 00:00:986

6e ligne

11
F. Alonso (Renault)
0:1:26:188
à 00:01:001


12
J. Button (Honda)
0:1:26:259
à 00:01:072

7e ligne

13
K. Nakajima (Williams)
0:1:26:413
à 00:01:226


14
M. Webber (Red Bull)


8e ligne

15
K. Räikkönen (Ferrari)



16
G. Fisichella (Force India)
0:1:27:207
à 00:01:543

9e ligne

17
S. Bourdais (Toro Rosso)
0:1:27:446
à 00:01:782


18
A. Sutil (Force India)
0:1:27:859
à 00:02:195

10e ligne

19
T. Sato (Super Aguri)
0:1:28:208
à 00:02:544


20
T. Glock (Toyota)
0:1:29:593

11e ligne

21
N. Piquet (Renault)
0:1:28:330
à 00:02:666


22
A. Davidson (Super Aguri)
0:1:29:059
à 00:03:395

j'avais pas toute les info c les meme que le post davant juste que j avais pas le temps de tous :

Grille de départ

Place Pilote Temps
1 1e ligne L. HAMILTON (McLaren-Mercedes) 1'26"714
Moyenne : 220.2 km/h
2 R. KUBICA (BMW Sauber-BMW) 1'26"869
3 2e ligne H. KOVALAINEN (McLaren-Mercedes) 1'27"079
4 F. MASSA (Ferrari) 1'27"178
5 3e ligne N. HEIDFELD (BMW Sauber-BMW) 1'27"236
6 J. TRULLI (Toyota) 1'28"527
7 4e ligne N. ROSBERG (Williams-Toyota) 1'28"687
8 D. COULTHARD (Red Bull Racing-Renault) 1'29"041
9 5e ligne S. VETTEL (Toro Rosso-Ferrari)
10 R. BARRICHELLO (Honda) 1'26"173
11 6e ligne F. ALONSO (Renault) 1'26"188
12 J. BUTTON (Honda) 1'26"259
13 7e ligne K. NAKAJIMA (Williams-Toyota) 1'26"413
14 M. WEBBER (Red Bull Racing-Renault) 1'26"914
15 8e ligne K. RAIKKONEN (Ferrari) 1'26"140
16 G. FISICHELLA (Force India-Ferrari) 1'27"207
17 9e ligne S. BOURDAIS (Toro Rosso-Ferrari) 1'27"446
18 A. SUTIL (Force India-Ferrari) 1'27"859
19 10e ligne T. GLOCK (Toyota) 1'29"593
20 T. SATO (Super Aguri-Honda) 1'28"208
21 11e ligne N. PIQUET JR (Renault) 1'28"330
22 A. DAVIDSON (Super Aguri-Honda) 1'29"059

Yes yes Bourdais est Q17!!
Par contre je suis surpris des qualifs d'Alonso et de Raikko

Vad a écrit:

Yes yes Bourdais est Q17!!
Par contre je suis surpris des qualifs d'Alonso et de Raikko

Raikonene na participer qua la premiere partie de qualif il a eu un probleme avec sa voiture en faisant un 2eme tours rapide

pfff je sens q je vais marquer 0pt aux pronostics de ce grand prix....

dommage pour Kubica sans cet petite erreure il aurait eu la pole une bonne surprise quand meme de le voir si proche